La marihuana ha sido legal en el estado de Washington durante un año, pero conducir bajo la influencia de la marihuana no lo es. Un hombre de Bellevue fue recientemente acusado de homicidio vehicular después de chocar con un motociclista el 4 de octubre. Los fiscales alegan que Caleb Floyd estaba conduciendo bajo los efectos de la marihuana cuando chocó con el motociclista de Bellevue, Blake Gaston. La sangre extraída de la sangre de Floyd encontró niveles de THC que eran el doble del límite legal.
El accidente de motocicleta de Bellevue ocurrió cuando Gaston cruzaba la Avenida 102 en el Noreste de la Calle 10. Floyd se dirigía hacia el este cuando de repente se desvió a la izquierda. Gaston no pudo detenerse y su motocicleta KTM 450 se estrelló contra el costado del auto de Floyd. Sufrió lesiones catastróficas, incluyendo un trauma craneal masivo y fue declarado muerto en el Centro Médico Overlake.
Ahora que la marihuana es legal en Washington, las autoridades encargadas de hacer cumplir la ley y los fiscales estatales tienen que lidiar con conductores que conducen bajo la influencia de la marihuana. En los primeros 6 meses de 2013, 745 conductores dieron positivo por THC cuando fueron detenidos por agentes de policía. Más de la mitad de ellos superaron el nuevo límite legal del estado de 5 nanogramos de THC por mililitro de sangre. Cada vez que alguien opera un vehículo bajo la influencia de drogas o alcohol, los resultados pueden ser mortales.
Los motociclistas, en general, corren el riesgo de sufrir lesiones fatales debido a la protección limitada que ofrece una motocicleta. Incluso cuando son golpeados a velocidades relativamente bajas, los motociclistas pueden sufrir lesiones graves en la cabeza, la médula espinal y complicaciones potencialmente mortales. Lamentablemente, la mayoría de los accidentes de motocicleta ocurren debido a conductores distraídos que simplemente no reconocen al motociclista en la carretera.
Según las estadísticas, los motociclistas no tienen muchas posibilidades de escapar de un accidente sin lesiones. De hecho, el 98% de los accidentes de múltiples vehículos y el 96% de los accidentes de un solo vehículo resultan en lesiones para los motociclistas. De ellos, el 45% de los motociclistas escapan solo con una lesión leve. Esto significa que la mayoría de los motociclistas lesionados sufren una lesión grave después de un accidente de motocicleta.
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