A medida que la sociedad avanza y la tecnología progresa, parece que todos estamos cada vez más conectados y, a su vez, distraídos. Las leyes de conducción distraída están siendo consideradas por los legisladores nacionales para frenar los miles de accidentes de conducción distraída, pero ¿qué pasa con la conducción distraída?
Ya sea que tengamos un teléfono celular en la cara o música a todo volumen en los oídos, parece que todos están caminando con auriculares. Aunque hay algunas personas que caminan con auriculares solo para evitar hablar con la gente en la calle, la mayoría de las personas están escuchando algo.
Ya sea NPR, un podcast o música, un nuevo estudio ha descubierto que el número de peatones que usan auriculares y resultan gravemente heridos o muertos cerca de carreteras y vías férreas se ha triplicado en seis años.
Investigación sobre lesiones de peatones distraídos
Richard Lichenstein en el Hospital de Niños de la Universidad de Maryland lideró un equipo en el estudio publicado hoy en la revista en línea Injury Prevention. Los investigadores recopilaron datos del Sistema Nacional de Vigilancia Electrónica de Lesiones, la Comisión de Seguridad de Productos de Consumo de EE. UU., Archivos de noticias de Google y la base de datos de investigación del Campus Westlaw del 1 de enero de 2004 al 1 de junio de 2011.
Estudiaron 116 casos en los EE. UU. que involucraron muerte o lesiones personales graves. Los investigadores descubrieron que el número de casos aumentó de 16 en 2004-2005 a 47 en 2010-2011.
De los 116 casos totales en el estudio, los investigadores notaron que 34 de los informes mencionan específicamente que se sonaron bocinas o sirenas antes de que las víctimas fueran golpeadas, lo que indica que el peatón puede haber estado escuchando su música o programa lo suficientemente alto como para no escucharlo. Por supuesto, no hubo mención de cuándo se sonó la sirena o bocina.
El estudio retrospectivo reveló que hubo una mayor proporción de víctimas masculinas (68%). De ese grupo de género, los datos mostraron que el 67% de las víctimas tenían menos de 30 años. De todos los accidentes en el estudio, el 55% involucraba trenes y el 89% ocurrió en áreas urbanas.
“El estudio ilustra los peligros de usar dispositivos como reproductores de música con auriculares”, escribieron los investigadores. “La privación sensorial que resulta del uso de auriculares con dispositivos electrónicos puede ser un problema único en incidentes peatonales, donde las señales auditivas pueden ser más importantes que las visuales”.
Es posible que haya notado el uso de Google News en el estudio, que es un paso alejado de los estudios científicos tradicionales, que, según señalaron los investigadores, probablemente publican en exceso eventos trágicos, pero publican en gran medida casos no fatales. Sin embargo, esto sustenta registros limitados o Los investigadores señalaron que también pueden haber sido involucrados factores externos, incluyendo:
- Intenciones suicidas
- Abuso de sustancias
- Enfermedad mental
- Error del conductor
De los 116 casos estudiados, más de un tercio de las personas eran menores de 18 años y dos tercios eran menores de 30.
¿Son los reproductores de música más peligrosos que caminar con teléfonos celulares?
Claro, es fácil culpar a la distracción sobre otra por los accidentes peatonales, sin embargo, en general, la vida no resulta tan blanco y negro. Un artículo que se publicará en la edición de enero de 2012 de Safety Science por un grupo de científicos cognitivos de la Universidad de California en San Diego puede disputar los peligros de caminar con auriculares.
Los investigadores observaron a peatones cruzando la calle en el campus de la Universidad de British Columbia, en Vancouver. Aunque los datos aún no están disponibles, los informes preliminares anticipan que los investigadores informarán que los reproductores de música no tuvieron ningún impacto en la capacidad de un peatón para cruzar la calle.
Las mujeres no mostraron ninguna diferencia en el comportamiento cauteloso ya sea que estuvieran escuchando música o no, mientras que los hombres realmente prestaron más atención al tráfico con los auriculares puestos que sin ninguna distracción.
Esto contrasta con un estudio de la Universidad de Alabama en Birmingham que reunió a caminantes de prueba en un simulador virtual de cruce de calles, completo con ruido de tráfico ambiental transmitido a través de altavoces de laboratorio. Midieron qué tan bien cruzaron los sujetos mientras tenían una conversación telefónica con uno de los investigadores.
En comparación con cuando los sujetos cruzaron sin ninguna distracción, los sujetos en el teléfono llegaron al otro lado con menos tiempo de sobra, perdieron más oportunidades para cruzar de manera segura y tuvieron más encuentros cercanos. ¡Algunos incluso fueron golpeados por un auto virtual!
Los investigadores sugirieron que, aunque los sujetos vieron el peligro, la información no fue absorbida. Parece que los peatones distraídos pueden mover la cabeza para mirar a la izquierda y a la derecha antes de cruzar, pero no logran capturar y / o procesar la información necesaria para cruzar de manera segura.
Abogado de accidentes peatonales en Washington
Estos descubrimientos de ninguna manera exoneran a los conductores de conducir distraídos o simplemente no prestar atención en general, sin embargo, la responsabilidad es de dos vías. Sin embargo, el peso de la responsabilidad no recae en aquellos que caminan por la calle, sino en aquellos que conducen una tonelada de acero a altas velocidades por la carretera.
Si usted o un ser querido ha estado en un accidente de lesiones peatonales, es importante que encuentre representación legal de inmediato para ayudarlo con las compañías de seguros, los proveedores de atención médica y especialmente los problemas legales. Llame a los Abogados de accidentes peatonales de Seattle en Phillips Law Firm para una consulta.
