¿Alguna vez has oído el término “auto de chica”? Esto se refiere a autos que tienen estructuras más pequeñas, características redondeadas y elementos que, según la investigación de mercado, atraen más a las mujeres. Un ejemplo de esto son los portavasos más grandes en muchas minivans y el nuevo Volkswagen Beetle llegó al punto de poner un jarrón en el tablero para flores.
Estas características son importantes para los fabricantes de autos porque la investigación muestra que las mujeres están involucradas en el 80% de todas las compras de autos en los Estados Unidos y en el 60% de todas las decisiones finales en la compra de vehículos. Con este tipo de influencia, no es de extrañar que los fabricantes de autos ofrezcan cosas que las mujeres consideran importantes. Sin embargo, lo más importante que las mujeres encuentran en la lista de necesidades es la seguridad.
El tema de la seguridad como herramienta de marketing no es nuevo en la industria automotriz, pero solo en las últimas dos décadas la industria ha intentado voluntariamente superarse entre sí con características de seguridad, sabiendo que la seguridad vende autos. Sin embargo, ahora están surgiendo investigaciones que indican que los autos seguros para niños u ocupantes pueden no incluir específicamente a las mujeres. Además, los autos pueden estar diseñados más para hombres a pesar de sus portavasos más grandes u otras características enfocadas en mujeres.
Mujeres y accidentes automovilísticos
A lo largo de los años ha habido numerosos estudios que se centran en las diferencias entre la forma en que conducen hombres y mujeres y el resultado. No es sorprendente que los hombres jóvenes sean considerados algunas de las cosas más peligrosas en la carretera debido a su propensión a exceder la velocidad, tomar riesgos y conducir bajo los efectos del alcohol. Sin embargo, las lesiones entre las mujeres siguen siendo desproporcionadas.
Los investigadores se han propuesto buscar respuestas a la impropiedad en las lesiones personales. Informes en el American Journal of Public Health han cuestionado las causas conductuales de las mujeres y las lesiones. Dicen que otra explicación podría ser el diseño de las características de seguridad. Sugieren que las mujeres tienen más probabilidades de sufrir lesiones en un accidente automovilístico porque las características de seguridad están diseñadas más pensando en los hombres, según un nuevo estudio que fue un esfuerzo conjunto entre la Universidad de Virginia y la Universidad de Navarra en España.
Al analizar una década de datos sobre accidentes de vehículos motorizados en EE. UU., tres investigadores encontraron que las probabilidades de lesiones graves para conductoras que usan cinturones de seguridad eran un 47% más altas que las de los hombres en un accidente comparable.
El estudio dice que las mujeres enfrentan un mayor riesgo de lesiones por la configuración del cinturón de seguridad debido a las extremidades inferiores por su estatura más baja. También dicen que la posición de los apoyacabezas no toma en cuenta cómo los cuellos de las mujeres son diferentes en tamaño y fuerza.
Para abordar esta disparidad específica de sexo, “las políticas de salud y las regulaciones de vehículos deben centrarse en diseños de seguridad efectivos específicamente adaptados a la población femenina para lograr equidad en la reducción de lesiones”, dijeron los investigadores.
Lesiones en accidentes automovilísticos y mujeres
Lesiones en el hombro – Las mujeres son más propensas a lesiones en el hombro en accidentes automovilísticos. Las pruebas de impacto lateral han demostrado que el reposabrazos en muchos autos está al nivel del parachoques de muchos autos de tamaño normal en la carretera. Esto pone el impacto en el codo y el húmero inferior causando un efecto palanca que puede dislocar el hombro. Los parachoques de los camiones son mucho más altos y pueden causar un golpe directo en el hombro causando mucho más daño en las mujeres.
Según la Dra. Bridget Quinn, médica del Beth Israel Deaconess Medical Center, “Los hombres son más fuertes en la parte superior que las mujeres. La combinación de no tener músculos fuertes en el hombro, incluyendo el manguito rotador y los músculos periescapulares, y tener tejidos de soporte flojos puede llevar a inestabilidad en el hombro.”
Lesiones en la rodilla – Las mujeres son más flexibles que los hombres y por lo tanto sus ligamentos no están tan tensos. Esto puede llevar a una condición conocida como “desalineación miserable”, que debilita sus rótulas y causa debilidad en sus músculos cuádriceps internos y pélvicos. En un accidente de impacto frontal o lateral puede ocurrir una lesión por rotación grave causando daños serios en la articulación y posible daño permanente. Las lesiones de rodilla son extremadamente comunes en accidentes automovilísticos.
Fracturas por estrés – Un accidente frontal puede causar una fractura por estrés ya que las personas tienden a tensar y estirar las piernas justo antes del impacto. Las mujeres tienen una densidad ósea más baja, por lo que son más propensas a fracturarse al doblarse el hueso. Una fractura por estrés que resulte en una lesión en la pierna por un accidente automovilístico puede desencadenar una preocupación de por vida por una nueva lesión en mujeres, particularmente en aquellas que llevan estilos de vida muy activos.
Lesiones pélvicas – Durante un accidente automovilístico, las lesiones pélvicas están más relacionadas con los cinturones de seguridad. Los cinturones de seguridad salvarán la vida de una persona, así que siempre usa uno, sin excepciones, pero en un accidente automovilístico también existe la posibilidad de una lesión causada por el cinturón de seguridad. En caso de una fractura pélvica, esto también puede llevar a hemorragias internas. Después de un accidente, las mujeres deben ser monitoreadas y conscientes de que la fragmentación pélvica y las lesiones internas son un peligro real incluso días después.
Lesiones relacionadas con la osteoporosis – La osteoporosis es una enfermedad que causa una disminución progresiva en la densidad ósea. Los huesos son porosos y los poros se agrandan cada vez más causando que los huesos sean frágiles y quebradizos. Las mujeres constituyen la gran mayoría de los pacientes con osteoporosis con más del 80%. Esto es muy común en mujeres después de la menopausia y puede empeorar con la edad. En un accidente automovilístico, la osteoporosis hace que las mujeres sean mucho más propensas a lesiones graves que sus contrapartes femeninas más jóvenes y los hombres en general.
Abogado de lesiones personales en Seattle
Algunos pueden especular que las personas más pequeñas son naturalmente más propensas a lesiones debido a una menor masa muscular, por lo que se esperaría una prevalencia de lesiones. Pero el diseño es definitivamente un problema. Esto se demuestra con la investigación realizada sobre cómo los niños encajan en los asientos infantiles y cómo necesitan configuraciones ajustables para compensar su tamaño. Esto es particularmente cierto con respecto a dónde y cómo se coloca el cinturón de seguridad en su regazo.
Quizás la configuración del cinturón de seguridad sea el primer lugar donde las compañías de autos necesiten buscar ajustes para diseñar un verdadero “auto de chica” que no solo tenga las comodidades, sino también la seguridad adecuada específicamente para mujeres.
Las mujeres que experimentan lesiones personales por un accidente automovilístico pueden tener más que perder también debido a lesiones internas en los órganos reproductivos que dificultan su sueño de toda la vida de tener hijos y una familia. Estas y todo tipo de lesiones merecen compensación. Si tú o alguien que conoces resulta herido en un accidente automovilístico, necesitas un representante experimentado para tratar con las compañías de seguros y asegurarte el mejor acuerdo. Llama a los abogados de accidentes automovilísticos de Seattle en Phillips Law Firm para una consulta gratuita.
