La víspera de Año Nuevo ha pasado y poco a poco llegan los recuentos de conductores ebrios atrapados durante esa noche notoria y la temporada festiva con alta incidencia de DUI por parte de las agencias locales y estatales de aplicación de la ley. Hasta ahora, el recuento parece bastante normal, con algunos municipios mostrando un aumento y otros una disminución. Pero lo que no parecen contabilizar son las excusas. Cuando algunas personas cometen un error, les gusta culpar al alcohol. “¡Estaba borracho!” podrían decir, pero esta rara vez es una excusa usada por conductores ebrios por razones obvias. Entonces, ¿cómo explican su comportamiento? Bueno, quién sabe o a quién le importa, porque como muestra una nueva investigación, no hay buenas excusas cuando se trata de DUI, porque los conductores son plenamente conscientes de lo que están haciendo. Así es, los conductores con DUI ahora pueden dar una larga lista de excusas, pero eso no elimina el hecho de que eran completamente conscientes de que habían estado bebiendo y luego se subieron a un auto, y eso no solo es un error, sino ilegal.
Estudio de Conciencia sobre DUI
El nuevo estudio llamado Alcohol Effects on Performance Monitoring and Adjustment: Affect Modulation and Impairment of Evaluative Cognitive Control, puede verse en la próxima edición del Journal of Abnormal Psychology y fue financiado por el Instituto Nacional sobre el Abuso del Alcohol y Alcoholismo y la Junta de Investigación de la Universidad de Missouri. El estudio realizó pruebas cerebrales a 67 personas y mostró que el alcohol embota un mecanismo en el cerebro que le dice a un individuo que detenga su comportamiento cuando se da cuenta de que está cometiendo errores. Esencialmente, el estudio muestra que las personas que cometen errores bajo la influencia del alcohol saben que lo están haciendo; simplemente no les importa.
“Este no es el primer estudio que muestra que el alcohol altera el comportamiento de quienes lo consumen, pero es el primero que muestra que no les importa que estén cometiendo errores,” dijo Bartholow, profesor asociado de psicología en la Universidad de Missouri-Columbia e investigador principal.
Las implicaciones de este estudio son que las personas que ponen en peligro al público al beber y conducir no pueden culparlo a la falta de control porque son plenamente conscientes de su comportamiento y del potencial de accidentes automovilísticos graves. El grupo de estudio estuvo compuesto por personas entre 21 y 35 años que se dividieron en tres grupos:
Grupo A – Un tercio de los participantes recibió bebidas con suficiente alcohol para elevar sus niveles en sangre justo por debajo del límite legal para conducir de 0.08 de contenido de alcohol en sangre (BAC). Los investigadores notaron que todos los participantes en el grupo de control recibieron la misma cantidad y no midieron si el efecto fue gradual. Grupo B – Otro tercio de los participantes recibió bebidas placebo sin alcohol, sin saber si las bebidas contenían alcohol o no. Grupo C – Un tercio recibió bebidas que sabían que no contenían alcohol.
A cada grupo se le asignaron tareas diseñadas para provocar errores. Los investigadores usaron dispositivos en los participantes para medir la actividad cerebral mientras los sujetos realizaban las pruebas. Existe tecnología médica para medir la actividad cerebral relacionada con el control de impulsos, emoción, estado de ánimo y otras funciones. Con estos dispositivos registraron resultados mientras observaban varios factores en el comportamiento de los participantes durante las pruebas, tales como
- Estado de ánimo y comportamiento
- Precisión en tareas computarizadas
- Percepción de la precisión en las tareas
Aunque esta fue una prueba computarizada y no un simulador de conducción, las pruebas morales y de reacción fueron similares. Cuando el mecanismo funciona, los investigadores observaron que los participantes que no ingirieron alcohol disminuían la velocidad y trataban de no cometer el error nuevamente, o tomaban acciones correctivas. Sin embargo, se observó que el grupo de control que había consumido alcohol era más propenso a ignorar la señal moral de detenerse, aunque sabían lo que estaban haciendo. Se hizo evidente que los no bebedores tenían actividad normal en la parte del cerebro que regula el reconocimiento de errores, mientras que los bebedores tenían menos actividad.
“Normalmente, alguien que comete errores es consciente y hace un esfuerzo por no cometer ese error nuevamente,” dijo Bartholow. “Los bebedores hicieron menos esfuerzo o simplemente pasaron por alto sus errores aunque sabían que los habían cometido.”
El embotamiento de la alarma cerebral de errores solo ocurrió entre las personas que habían consumido bebidas alcohólicas, dijo, y añadió que usar alcohol no permite a alguien escapar de la responsabilidad.
Beber y Conducir en el Estado de Washington
Las leyes de DUI del Estado de Washington, como la mayoría de las leyes en el mundo, prohíben la operación de un vehículo motorizado por un conductor no solo bajo la influencia del alcohol, sino también bajo la influencia de una sustancia controlada como marihuana, cocaína, inhalantes y otros intoxicantes. Esto incluye medicamentos recetados que advierten específicamente contra operar maquinaria. El límite de 0.08 por ciento es un estándar general usado en todo EE.UU. para determinar qué conductores están “impedidos”. Washington tiene límites de BAC más bajos para conductores comerciales (0.04) y conductores menores de 21 años (0.02). Esto asegura que los conductores menores de edad y los comerciales se mantengan alertas y responsables. Los límites de DUI se traducen así: EQUIVALENTES DE BEBIDAS: 1 bebida / 1 dosis equivale a:
- 1 1/2 onzas de ron, centeno, scotch, brandy, ginebra, vodka, etc.
- 1 botella de 12 oz. de cerveza de fuerza normal 3-4%
- Aproximadamente 7 – 8 oz. de cerveza maltosa o una microcervecería fuerte.
- 3 onzas de vino fortificado
- 4 – 5 onzas de vino de mesa
Permita una hora por dosis antes de volver al trabajo. Ejemplo: 2 copas de vino, permita dos horas desde la última dosis.
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