Actualmente en el Estado de Washington, las leyes sobre beber y conducir se están volviendo algunas de las más estrictas del país. Para nosotros y otros defensores de las víctimas de beber y conducir, lo recibimos con agrado. No todos están de nuestro lado.
Hay quienes usan la libertad individual como justificación para reducir los estándares contra la conducción en estado de ebriedad. Esto se extiende desde el estándar de 0.08 de contenido de alcohol en sangre (BAC) hasta el alcoholímetro obligatorio instalado en el automóvil por los tribunales para infractores habituales. Sin embargo, quienes han sido personalmente lesionados o han perdido seres queridos a causa de un conductor ebrio señalarán los derechos individuales de las víctimas.
Una de estas organizaciones es Mothers Against Drunk Driving (MADD). Esta organización ha sido una defensora vocal de medidas radicales en la prevención de la conducción en estado de ebriedad, incluyendo leyes que no solo sancionan el comportamiento de los individuos, sino también a los bares que los sirven. Ahora han dado un paso más con el programa de investigación Driver Alcohol Detection System for Safety (DADSS). Un programa que sin duda provocará una fuerte resistencia por parte de los fabricantes de automóviles y aquellos en la comunidad legal que eligen defender a los conductores ebrios.
Driver Alcohol Detection System for Safety (DADSS)
El programa DADSS comenzó su investigación en 2008 como un esfuerzo nacional para desarrollar tecnología aceptable públicamente que prevenga la operación ilegal de un vehículo por un conductor ebrio.
El proyecto cooperativo de investigación de 10 millones de dólares entre la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y la Coalición Automotriz para la Seguridad del Tráfico (ACTS), que representa a los principales fabricantes de automóviles del país, ahora entra en una nueva fase en la que pasará del laboratorio a la carretera. Los investigadores esperan que un vehículo de prueba conducible esté listo dentro de dos años.
Los investigadores dicen que están intentando desarrollar una tecnología que no moleste a los conductores sobrios, que no requiera mantenimiento y que sea lo suficientemente precisa para detener a un conductor cuando su BAC esté en 0.08 o lo supere.
“Esta será una tecnología que salvará vidas,” cree Rob Strassburger, Vicepresidente de Seguridad y Armonización de la Alianza de Fabricantes de Automóviles.
¿Cómo Funciona?
Dos compañías, Autoliv Development AB de Suecia y Takata-TruTouch de Auburn Hills, Michigan, están ofreciendo alternativas diferentes. A cada una se le otorgaron 2.25 millones de dólares para demostrar con éxito una tecnología funcional durante la fase de prueba de concepto. Tienen el potencial de cumplir finalmente con los estrictos criterios de rendimiento establecidos para DADSS.
Espectrometría a Distancia– Autoliv está desarrollando un dispositivo basado en el aliento, que según ellos realiza una medición rápida, sin contacto y discreta del alcohol en el aliento del conductor. Utiliza concentraciones de dióxido de carbono como medida de dilución del aliento exhalado por el conductor. Múltiples sensores colocados en la cabina del vehículo permitirán al sistema asegurar que la muestra de aliento provenga solo del conductor y no de otros pasajeros.
Espectrometría de Tejidos – Takata-TruTouch está trabajando en un enfoque táctil que puede medir el BAC iluminando la piel del usuario con luz infrarroja. Una porción de la luz se dispersa varios milímetros a través de la piel del conductor antes de regresar a la superficie de la piel donde es recogida por el panel táctil óptico. Esta luz contiene información sobre las propiedades químicas únicas de la piel, que pueden ser analizadas para determinar la concentración de alcohol del conductor.
La Opinión Pública
El público ha sido inundado con mensajes contra conducir bajo la influencia y ahora al menos está consciente del problema. Sin embargo, a nivel nacional, beber y conducir sigue siendo una de las principales causas de muerte y lesiones en las carreteras de Estados Unidos, cobrando una vida cada 48 minutos. La NHTSA considera que los dispositivos DADSS son una nueva herramienta prometedora para evitar que conductores ebrios y reincidentes se pongan al volante.
Las investigaciones de opinión indican que el público está listo para tal dispositivo. Las investigaciones muestran que dos tercios de los encuestados consideran que el uso de tecnología avanzada para mantener a los conductores ebrios fuera de las carreteras es una idea “buena” o “muy buena”. Las autoridades citan el hecho de que todavía hubo casi 11,000 muertes de este tipo en 2009, casi un tercio del total de víctimas de tráfico. Estiman que DADSS podría prevenir aproximadamente 8,000 muertes por conducir ebrio al año.
Abogados para Víctimas de DUI en Seattle
Reconociendo que este es un enfoque radical, si sus cifras son correctas, esto podría reducir las muertes por conducir ebrio en un sorprendente 72%. Con esos resultados, la molestia vale el efecto general en la sociedad en su conjunto.
Esto podría reducir el número de altares en las carreteras de todo el país que conmemoran a quienes han perdido la vida por beber y conducir. Los altares también son un recordatorio de que las medidas actuales están reduciendo lentamente el número de muertes por conducir ebrio, pero ahora que la tecnología ha alcanzado la necesidad, es hora de no solo cambiar la política sino también forzar cambios de comportamiento.
Si usted o un ser querido resultan heridos o mueren en un accidente por DUI, es importante que encuentre asesoría legal lo antes posible para ayudarle con los componentes legales de la tragedia. Llame a los Abogados para Víctimas de DUI en Phillips Law Firm para una consulta sobre sus derechos legales.